5年曩昔了，蒋再英依然清楚地记住1997年11月8日下午两点那一刻，其时她排在第二个，预备抛投第9车石料时，彼岸的人顺着他们之前抛投出的土石路跑了过来，与他们拥抱在一起。指挥人员宣告“三峡工程一期截流成功”，蒋再英没来得及从驾驭室下来，振奋的泪水就涌了出来。

  作为为数不多的女大车司机，30多岁的蒋再英是在1993年来到三峡工地的，那时她是葛洲坝一公司三峡指挥部大车队的一名一般司机，现已有16年的作业经验。她其时正在北京读大学本科，为了回宜昌三斗坪参与三峡一期工程最终的截流，她特别向校园请了假，从北京赶到工地。现仍在葛洲坝三峡指挥部作业的蒋再英已不再担任大车司机了，但她十分期望能到今日截流的现场看看。蒋再英说，从5年前飞跃的长江水在她眼前被截住时起，她就特别爱看合龙的局面，“有一种人类降服天然的骄傲”。

  这时在蒋再英的周围，现已有400多台设备在做截流前的最终预备，除了大型货车外，还有推土机、装料车等。“那天的局面特别壮丽，几百辆车排着长长的队，只等截流指挥中心一声令下，就开端往江中抛投石料。”

  尽管现已曩昔5年，但蒋再英依然对其时抛投石料的场景和动作的技能方法浮光掠影，在采访中她很具体地给记者讲解了该怎么样抛投才干精确、安全。她说，现场都是大型机械，而且都在不停地移动，我们在电视上看到的那位站在江边，手里挥舞着红旗、绿旗，嘴里叼着个哨子的现场指挥是很要害的人物，一切人员和设备的发动、中止、转弯等，都要依据他的指挥来进行。

  蒋再英向记者描绘了抛投一车石料的全过程：当前面一辆车抛投结束后，指挥人员暗示其退呈现场，此刻在周围守候的两辆大型推土机就会到离江水最近的当地，将刚刚抛投下去的石料推平，而这样一个时间段排在第一位的货车就要做到优异抛投预备，主要是倒好车。一旦推土机达到方针退出，指挥人员就会挥动旗子暗示司机向江边倒车。一般在离江边还有两米的当地，指挥人员会暗示司机泊车，由于这两米的石料都是刚刚抛投的，还很松，大车开上去很或许会垮塌，呈现风险。随后指挥人员暗示司机敞开车斗，将大块石料悉数倾倒进江中。从车辆开端掉头至石料倾倒结束，全过程不到10分钟。尔后货车退出，两辆推土机开至江边，将刚刚抛投的石料推平，围堰就这样一点点向前推动。

  蒋再英他们一向干到正午，早上吃的一碗稀饭、一个馒头按说早就不起作用了，可他们都不觉得饿，“其时心思底子没在吃饭上，便是想着操作时别出过失，多倒几车石料”。为了不耽搁抛投，一起也为了可以更好的确保让我们有满足的膂力应对下午的作业，11月8日的午饭，现场作业人员都是在工地吃的，像蒋再英这些货车司机甚至连车都没下，是在驾驭室里吃的。

  其时，蒋再英刚刚抛投完一车石料，作业人员就拎着个塑料袋来到她的车下，袋里装着4个包子和一瓶矿泉水，这是他们的午饭。由于蒋再英他们开的大型货车仅轮子的直径就有2.8米，车身将近6米高，简直相当于二层楼，所以送午饭的作业人员还特别带了根长竹竿，将袋子挂在竹竿上，送到蒋再英手边。

  尽管饭现已送上来了，但蒋再英一向没顾得上吃，她怕手里正拿着包子时来使命，那时再动车就来不及了，“我们都是排好队，一个紧跟一个，我若耽搁了一秒钟，向后顺延或许就会误大事”。蒋再英一向把车开到装料厂，在等候装料的不到5分钟内，几口就把一个包子吃了。由于又要开端下一步操作，剩余的3个包子蒋再英一向都没时间吃。

  直到下午两点多，其时蒋再英现已抛投了8车石料，排在第二个，预备抛第9车石料。推土机刚刚把抛下的石料推平，彼岸的人竟然跑了过来，和这边的人拥抱在一起，“截流成功”，不知谁喊了一声。蒋再英赶忙从车上下来，与彼岸跑过来的人拥抱，不管知道与否，我们都喊着“成功了，成功了”。蒋再英和记者说，从截流成功一向到晚上12点，在工地上到处都是各式各样的方式的庆祝活动，我们等这一天现已很多年了。

  现仍在葛洲坝三峡指挥部作业的蒋再英现已不开大车了，可三峡工程每一天的发展都牵着她的心。她说若能，今日要到现场看看长江二次截流的壮丽局面。蒋再英我抛下最终几车土来历：《北京青年报》 2002年11月06日